Station Harderwijk
- Details
- Geschreven door: Redactie
- Categorie: Station Harderwijk
Iets gevonden of verloren in Harderwijk? Of bent u iets verloren of vergeten tijdens uw reis? Wellicht bent u gewend dat u zich bij de politie meldt als u iets verloren of gevonden heeft. Sinds 2012 ligt deze taak grotendeels bij de gemeente en kunt u hiervoor melding doen via de landelijke website www.verlorenofgevonden.nl Dit is de officiële website waarop inmiddels bijna alle Nederlandse gemeenten gevonden voorwerpen publiceren. Heeft u iets verloren in de bus of trein, hiervoor beschikken NS, Syntus en Connexxion ieder over een eigen meldingsprocedure.
- Details
- Geschreven door: Redactie
- Categorie: Station Harderwijk
De plannen voor de nieuwe fietsenstallingen zijn nog vers die volgens de gemeente, NS en ProRail de beste oplossing is om het groeiende aantal fietsen bij het station op te vangen. Er moet nog wel een financiële toets en aanbesteding plaatsvinden daarna kan de bouw volgend jaar beginnen. Als de plannen doorgaan word de westzijde versterkt met een grote stalling die straks is voorzien ruim 1.600 stallingplaatsen. Een tweede (ombewaakte) stalling met 450 – 500 fietsenrekken, komt aan de zuidzijde van het Station (Oranjepark). Deze stallingen zijn vanuit alle richtingen te bereiken, via nieuw aan te leggen fietsroutes en fietsverbindingen. De huidige bewaakte fietsenstalling verdwijnt om plaats te maken voor het nieuwe busstation. Nu zijn er nog zo'n 1.800 fietsenrekken dit gaat naar 2.100.- Details
- Geschreven door: Redactie
- Categorie: Station Harderwijk
Vorige week moesten treinreizigers tussen Amersfoort en Zwolle, meerdere keren rekening houden met een extra reistijd van 15 - 30 minuten. Dinsdag strandde een Sprinter die vijf uur heeft stilgestaan bij perron 1, waardoor maar een spoor beschikbaar was bij Station Harderwijk. Donderdag werd bij perron 1 het spoor voor de tweede keer hersteld en zorgde dit in de middag voor ongemakken op de lijn Zwolle – Amersfoort - Utrecht. Uiteindelijk konden de treinen na 22:00 uur weer rijden.- Details
- Geschreven door: Redactie
- Categorie: Station Harderwijk
Door onverwachte tegenslagen en ontdekkingen op het Stationplein, waren extra onderzoeken nodig en noodzakelijke wijzigingen in de planning. De gemeente Harderwijk en ProRail zitten nu in een fase dat de verschillende werkzaamheden niet gelijktijdig kunnen plaatsvinden. Er is een bouwvolgorde voor het bouwen van een waterdichte tunnel, zodat niet altijd met extra ploegen gewerkt kan worden. De opgelopen vertraging zal dus in extra uren moeten worden ingehaald, waardoor uitgeweken wordt naar de nachten. De gemeente laat in een brief aan de omwonenden weten; “Uiteraard wij de werkzaamheden die het minst geluidsoverlast veroorzaken, uitvoeren in de nachten.”
- Details
- Geschreven door: Redactie
- Categorie: Station Harderwijk
In de nachten 30 juni 1 en 6 juli worden er werkzaamheden uitgevoerd rondom het station, en in de technische kast die aan de noordzijde (Stationsplein) langs het spoor staat. Tevens gaan de aannemers aan die zijde de bodem injecteren met waterglasinjectie, bronbemaling aanbrengen en damwanden trillen. Zo wordt een waterdichte bouwkuip gebouwd. Het intrillen van de damwanden kan enige trillings- en geluidsoverlast veroorzaken. Er zijn meer nachten gereserveerd om mogelijk te gaan werken. Het is nog niet bekend in welke nachten er precies gewerkt gaat worden. Dit is afhankelijk van onvoorziene werkzaamheden en de daarmee samenhangende definitieve planning. Tijdens de treinvrije periode wordt er met zekerheid, 24uur gewerkt- Details
- Geschreven door: Redactie
- Categorie: Station Harderwijk
De toegangswegen naar het station moeten straks goed aansluiten op de verkeerstunnel, die momenteel gerealiseerd wordt. Er is daarom een toekomstbestendig ontwerp gemaakt voor de Oranjelaan. De huidige bomen en laanstructuur blijft hierbij gehandhaafd. De reconstructie van de Oranjelaan start eind juni en is naar verwachting half oktober afgerond. Uitvoering zal in fases worden uitgevoerd.
- Details
- Geschreven door: Redactie
- Categorie: Station Harderwijk
In 1875 werd Harderwijk een belangrijk steunpunt op de lijn Kampen-Utrecht. Twaalf jaar lang stond bij het Station een reserve-loc klaar, die regelmatig werd ingezet wanneer een stoomtrein bleef steken op de route. Het locomotievendepot was compleet met een opzichters- en machinistenwoning, een draaischijf , kolenpark, takkenbossenloods en watertoren. Uiteindelijk is het depot in 1887 opgeheven en werd het werk overgenomen door het depot in Zwolle. - Details
- Geschreven door: Redactie
- Categorie: Station Harderwijk
Eén van de bijzondere machines bij Station Harderwijk zit sinds dinsdagochtend, vast in de grond. De Mastenbroek 60/80 is bezig met het graven van sleuven in de grond van maximaal 8 meter diep voor de eerste 'muren' aan de noordzijde van Station Harderwijk. Deze trencher graaft een sleuf en het opgegraven zand wordt vermengt met een speciaal specie. Hiermee ontstaat een waterdichte muur in de grond. Waarna damwanden worden geplaatst en de bodem geïnjecteerd met 'waterglas' (een soort gel) om te zorgen dat het grondwater in de grond blijft. Dit is nodig voor het maken van de bouwkuip.
- Details
- Geschreven door: Redactie
- Categorie: Station Harderwijk
Bij de voorbereidende werkzaamheden voor het aanbrengen van de wanden voor de bouwkuip aan de noordzijde (Stationsplein), is gebleken dat er dampen vrij kunnen komen die zich in de grond bevinden. Om blootstelling te voorkomen heeft de aannemer preventief doeken aangebracht rond het werkterrein en wordt de locatie vochtig gehouden met een vernevelinginstallatie. Er is een hogere veiligheidskundige (HVK) aanwezig op het werk om risico’s voor medewerkers en omgeving te monitoren en te bepalen of extra maatregelen nodig zijn. 
