Het Nachthok
De verborgen geschiedenis van Harderwijk -

Meer mobiliteit in een duurzamer Nederland

Details
Geschreven door: Redactie
Categorie: Langs het spoor
Gepubliceerd: 03 oktober 2017
Komend jaar investeert het ministerie van Infrastructuur en Milieu 6,2 miljard in infrastructuur, zodat die tot de beste ter wereld blijft horen. Er komt in 2018 268 kilometer aan nieuwe rijstroken bij en er wordt ingezet op de ontwikkeling van nieuwe technieken die kunnen bijdragen aan een snellere doorstroming van het verkeer. Met onder meer de inzet op innovaties voor schoner vervoer wordt uitvoer gegeven aan het klimaatakkoord van Parijs. Tussen Amsterdam, Utrecht en Eindhoven gaan bij de start van de nieuwe dienstregeling in december zes, in plaats van vier, intercity’s per uur rijden.

Historie van Utrecht Centraal Station

Details
Geschreven door: Redactie
Categorie: Langs het spoor
Gepubliceerd: 15 oktober 2016
station utrecht spoorweg museum 2In december wordt de nieuwe stationshal van Utrecht Centraal Station geopend. Aanleiding voor Het Spoorwegmuseum om zich te verdiepen in de historie van dit belangrijke spoorknooppunt. De tentoonstelling 'Utrecht Centraal' toont de ontwikkeling van het stationsgebied vanaf het eerste stationsgebouw in 1843 tot nu. De tentoonstelling krijgt een plek in een oude postwagon en gaat gepaard met de presentatie van een boek over Utrecht CS. De tentoonstelling opent 2 november a.s. en duurt t/m 5 februari 2017.

Programma Beter Benutten: 47.000 spitsmijdingen per dag

Details
Geschreven door: Redactie
Categorie: Langs het spoor
Gepubliceerd: 28 december 2015
Station harderwijkIn de periode 2015 tot en met 2028 investeert staatssecretaris Dijksma bijna 11,1 miljard euro in spoor. Daarnaast heeft het ministerie miljarden uitgetrokken voor beheer en onderhoud van het spoor. Voor extra spoorprojecten is - ondanks beperkte financiële ruimte - tot 2028 167 miljoen euro beschikbaar. Zo trekt het ministerie 75 miljoen euro uit om de betrouwbaarheid op de grote spoorknooppunten aan te pakken en in 2018 meer treinen te laten rijden tussen Amsterdam, Utrecht en Eindhoven.

Werk aan het spoor tussen Amersfoort en Zwolle woensdag 29 juli t/m zondag 2 augustus

Details
Geschreven door: Redactie
Categorie: Langs het spoor
Gepubliceerd: 11 juli 2015
=werk aan het spoor juli augustus 2015 Veluwlijn Zwolle AmersfoortTijdens de tweede buitendienststelling van het spoor bij Harderwijk worden twee tunnels geplaatst. Er rijden eind juli tot begin augustus geen Intercity’s op het traject Zwolle – Amersfoort. Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 tot 45 minuten. Plan uw reis, mogelijk dat u vanaf Nunspeet, Harderwijk, Ermelo, Putten of Amersfoort Schothorst moet overstappen op NS-bussen.

Fietstunnel Weisteeg - open in augustus -

Details
Geschreven door: Redactie
Categorie: Langs het spoor
Gepubliceerd: 03 juli 2015

Weisteeg werkzaamhedenOp dit moment verlopen de werkzaamheden bij de nieuwste fietstunnel in Harderwijk, zonder noemenswaardige vertraging. Als alle werkzaamheden volgens planning verlopen, dan zal de fietstunnel bij de Weisteeg medio augustus 2015 door de eerste fietsers gebruikt kunnen worden. Intussen wordt ook de nieuwe rotonde afgemaakt. De verwachting is dat bij aanvang van het nieuwe schooljaar de fietstunnel èn de rotonde geheel klaar zijn voor gebruik. 

Samen agressie aanpakken

Details
Geschreven door: Redactie
Categorie: Langs het spoor
Gepubliceerd: 12 maart 2015

Er komen extra maatregelen op stations en in treinen tegen te gaan. Dit in reactie op enkele zeer heftige agressiegevallen van de laatste weken en om de agressie in het algemeen verder terug te dringen. In een gezamenlijk persbericht heeft de overheid, NS, vakbonden en de OR van NS bekend gemaakt hebben extra maatregelen afgesproken. Wat deze afspraken betekenen voor het nieuwe station van Harderwijk is nog niet bekend.

Trillingsoverlast door treinverkeer verder onderzocht

Details
Geschreven door: Redactie
Categorie: Langs het spoor
Gepubliceerd: 24 februari 2015

 

trein-ns-trilUit een recent RIVM rapport blijkt dat vooral omwonenden in het oosten van Nederland en in niet-stedelijke gebieden de overlast sterkerervaren dan gemiddeld. Ook worden trillingen door goederenvervoer heftiger ervaren dan door reizigerstreinen. Feitelijk zijn deze bevindingen nog niet vastgesteld en ook zijn de algemene uitkomsten van het onderzoek niet te vertalen naar lokaal- of tracéniveau. Naast eenvervolgonderzoek dat hier meer inzicht in moet geven, komt er ook een inventarisatie hoe overlast extra kan worden beperkt voor mensen die in de buurt wonen van bestaande en nieuw te bouwen spoorlijnen. Op meerdere plaatsen worden al extra maatregelen genomen bij spooruitbreidingen om trillingen en overlast te verminderen.

  • Nieuwe prikkels voor betere prestaties
  • Wereldwijde spoorwegtoeleveringssector zal blijven groeien
  • Investeren extra in veiligheid goederenspoor

Pagina 56 van 76

  • 51
  • 52
  • 53
  • 54
  • 55
  • 56
  • 57
  • 58
  • 59
  • 60